智通财经APP获悉，动作“人人生意风向标”，国外航运巨头马士基在不到六个月的时候里第四次上调了全年携带，情理是第三季度事迹强劲、红海热切酿成的供应链中断导致需求强劲和运脚高涨。

马士基论述称，舍弃9月的第三季度营收为158亿好意思元，分析师预期为144亿好意思元。该公司征引未经审计的初步数据称，基础EBITDA为48亿好意思元，分析师预期为37亿好意思元，基础EBIT为33亿好意思元。

权衡未来，马士基权衡，本年基础EBITDA为110亿至115亿好意思元，而此前的预测为90亿至110亿好意思元，分析师平均预期为101亿好意思元。

马士基将于10月31日公布其好意思满的中期事迹。

据了解，马士基如故在5月、6月和8月区别上调了2024年的利润预测，因为红海打破对人人供应线的影响超出了此前的预期。自昨年年底以来，胡塞武装的热切迫使集装箱船驶往非洲南部，采纳了集装箱行业的部分多余产能，这反过来又匡助提振了集装箱运价。

马士基本月早些时候示意，它将于2025年运转与航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)设置船舶分享伙伴联系，飞行至非洲南部，这标明集装箱航运公司权衡红海的安全景况将握续到来岁。

周一，这家丹麦航运公司还示意，权衡本年人人集装箱需求增幅将达到6%，高于此前权衡的4%-6%的区间。

马士基范围着人人约六分之一的集装箱生意，比年来一直寻求在陆运和货运代理业务上完毕增长——这些业务的利润率历来高于海运。尽管如斯，上个季度，它照旧毁掉了对德国铁路(Deutsche Bahn AG)旗下物流子公司德铁信可(DB Schenker)的收购，后者最终被丹麦同业DSV A/S以143亿欧元(155亿好意思元)的价钱收购。